Аренда дорожного катка 10 тонн

Аренда дорожного катка 10 тонн в Москве и области

Каток массой 10 тонн — самый ходовой класс в дорожном строительстве средней полосы России. Под него рассчитана большая часть проектов: от благоустройства дворовых территорий до локальных участков муниципальных дорог. Меньше — не хватает усилия на уплотнение по паспорту. Больше — избыточно, дороже в смене и сложнее подавать на объект.

Для чего подходит каток этой массы

Десятитонник работает с двумя базовыми материалами — асфальтобетоном и связными грунтами. Конкретные задачи, где он оптимален:

• Укатка асфальта при капитальном ремонте и устройстве новых покрытий слоем до 10 см.
• Уплотнение щебеночных оснований под асфальт, тротуарную плитку, брусчатку.
• Работа по грунту под отсыпку площадок, подъездов, парковок.
• Ямочный ремонт на второстепенных дорогах.
• Устройство оснований под малоэтажное строительство.

На магистральных работах и крупных насыпях такой машины уже недостаточно — там нужна техника от 15 тонн. На дорожках парка или пешеходных зонах 10-тонник чрезмерен — ломает плитку и не проходит по ширине. Но в диапазоне между этими крайностями покрывает порядка 70% задач по уплотнению в регионе.

Какие модели есть в парке

В аренду доступны катки основных мировых производителей — Bomag, Hamm, Caterpillar, Dynapac, Ammann. Машины комбинированные и тандемные, с вибрацией и без, с гладким вальцом и пневмоколесной тележкой. Точная модель подбирается под задачу: для асфальта подойдет тандем с двумя стальными вальцами, для грунта — одновальцовый с пневмоколесами сзади.

Возраст техники в парке — не старше 8 лет. Это принципиально для катков: на более старых машинах начинаются вопросы с вибровозбудителем и гидравликой, а ремонт посреди смены на объекте — срыв графика укладки асфальта, которую нельзя остановить.

Что уточнить перед выездом катка

Перед подачей машины менеджер запрашивает несколько параметров — без них невозможно подобрать именно ту модификацию, которая нужна:

• материал уплотнения. Асфальт и грунт требуют разных вальцов;
• толщина слоя. От нее зависит выбор между вибрационным и статическим режимом;
• ширина рабочей зоны. На узких участках нужен каток с небольшой шириной вальца (1,5 м вместо стандартных 1,7–2 м);
• температурный режим работы. Асфальт укатывают при +80…+140 °C — если каток подан с задержкой и покрытие остыло, смена потеряна;
• подъезд к объекту. 10-тонник подается на низкорамном трале, место для разгрузки должно быть не меньше 15 метров в длину и 4 в ширину.

Стоимость и порядок работы

Минимальный срок — смена (8 часов на объекте). Цена фиксируется в договоре до выезда и по ходу работ не пересматривается. В смену входят работа машиниста со стажем от 5 лет, топливо. Легкая техника перевозится на объект эвакуатором. Доставка тралом в пределах МКАД и за ними оплачивается отдельно. Для асфальтовых моделей — вода на заправку системы орошения вальца.

Для дорожных подрядов и длительных проектов от двух недель тариф пересчитывается в меньшую сторону. Расчет — индивидуальный, по фактическому графику работ.

Подача техники — от 4 часов при свободной машине. На плановые объекты согласовываем подачу за сутки, чтобы каток приехал ровно под укладку, а не ждал фронт работ с включенным счетчиком.

Для подбора модели под ваш объект опишите задачу менеджеру — перезвоним в течение 10 минут.