Аренда катка Bomag

Аренда катка Bomag в Москве и области

Bomag — немецкий производитель уплотнительной техники, основной завод в Боппарде (Рейнланд-Пфальц). Компания работает с 1957 года, специализация узкая: катки, виброплиты, асфальтовые фрезы. Это не диверсифицированный концерн, а профильный производитель — и разница ощущается в подходе к машинам.

Главная техническая особенность бренда — системы интеллектуального уплотнения. В старших моделях катков Bomag стоят датчики, которые в реальном времени измеряют плотность уплотняемого материала и показывают оператору на дисплее: где пройдено достаточно, где нужен еще один проход, где возможен перебой. Это две фирменные технологии:

• Terrameter — замер степени уплотнения грунта и асфальта через датчик колебаний на вальце;
• Asphalt Manager — автоматическая регулировка амплитуды вибрации под толщину и температуру слоя. Каток сам уменьшает усилие, когда асфальт уплотнен, чтобы не передавить.

Для подрядчика это экономия: меньше контрольных замеров с ядерным плотномером, меньше риск перебоев или недоуплотнения.

Линейка катков Bomag в парке

Техника разделена на четыре группы по типу работ:

• Мини-катки BW 100–BW 138 (1,5–4 тонны). Пешеходные зоны, тротуары, подходы к фундаментам. Ширина вальца 800–1200 мм.
• Грунтовые BW 177–BW 226 (7–25 тонн). Земляное полотно под дороги, насыпи, площадки под промышленное строительство. Гладкий валец или кулачковый (под связные глинистые грунты).
• Асфальтовые тандемные BW 138 AD–BW 203 AD (4–10 тонн). Укатка горячей асфальтобетонной смеси. Два стальных вальца, система орошения для предотвращения налипания.
• Комбинированные BW 154 AP–BW 174 (7–10 тонн). Стальной валец спереди, четыре пневмоколеса сзади. Финишная укатка асфальта без следов от металла, устранение микродефектов поверхности.

В пневмоколесных моделях применяется догрузка — на раму добавляют балласт, чтобы увеличить давление на колеса. Для разного типа покрытий нужен разный вес.

Чем отличается Bomag от других марок

Bomag, Hamm и Cat — техника примерно одного уровня по ресурсу и надежности. Различия — в нюансах:

• У Bomag лучше проработаны системы контроля уплотнения — это заметно на объектах с жесткими требованиями по плотности (дорожные подряды с авторским надзором, аэродромы, мосты).
• Hamm традиционно лучше в асфальтовом сегменте за счет гидростатического привода и плавного старта — критично на тонких финишных слоях.
• Cat проще в обслуживании, запчасти распространены шире.

Если в проекте есть требование инструментального контроля уплотнения с отметкой в журнале — Bomag с Terrameter закрывает этот пункт без отдельной бригады с плотномером.

Условия аренды

Смена — 8 часов на объекте. Тариф фиксируется в договоре до выезда. В смену входит работа оператора со стажем на катках от 5 лет, топливо. Легкие катки доставляются эвакуатором, тяжелые машины — тралом в пределах МКАД. Транспортировка оплачивается отдельно. Для асфальтовых моделей — вода на заправку системы орошения.

При работе на длительных дорожных подрядах от двух недель действует сниженный тариф по договоренности. Для объектов за МКАД — отдельный расчет километража по трассе трала.

Подача — от 4 часов при наличии свободной машины. На плановую асфальтоукладку согласовываем график заранее: каток должен быть на объекте к моменту прибытия первого самосвала с горячей смесью, иначе температура уйдет и слой не докатается.

Для подбора конкретной модели опишите менеджеру задачу: тип покрытия, требуемая плотность по проекту, толщина слоя, условия на площадке. Перезвоним в течение 10 минут после заявки.